Grande compagnie d'assurance dommages, le taux de sinistralité automobile au premier trimestre 2026 a atteint 85,9 %

Le taux de sinistralité de l’assurance automobile des grandes compagnies d’assurance dommages a nettement augmenté au premier trimestre 2026 par rapport à l’année dernière, indiquant une nouvelle détérioration de la rentabilité de l’assurance automobile.

Selon des sources de l’industrie de l’assurance dommages le 22, le taux de sinistralité cumulé au premier trimestre pour quatre grandes compagnies — Samsung Fire, Hyundai Marine, DB Insurance et KB Insurance — s’élève en moyenne à 85,9 %. Ce qui représente une hausse de 3,4 points de pourcentage par rapport à la même période l’an dernier. En mars seul, le taux de sinistralité a atteint 81,5 %, en hausse de 4,0 points de pourcentage sur un an. Le taux de sinistralité indique quelle proportion des primes perçues auprès des assurés est versée en indemnités, et plus ce taux est élevé, plus la rentabilité de la compagnie d’assurance est faible.

Particulièrement, mars est généralement considéré comme une période où le taux de sinistralité est relativement stable en raison de facteurs saisonniers, mais cette année, il a dépassé le seuil de rentabilité de 80 %, considéré comme le point d’équilibre. Cela est interprété comme le fait que, bien que les compagnies d’assurance aient déjà intégré partiellement l’effet d’une augmentation modérée de 1 % des primes cette année, l’impact des quatre années consécutives de réduction des primes reste présent. La lenteur de l’ajustement des primes, combinée à une augmentation rapide des coûts liés aux sinistres et aux réparations, pourrait entraîner une hausse du taux de sinistralité en raison du décalage temporel.

Les charges liées aux coûts continuent également d’augmenter. L’industrie de l’assurance dommages estime que l’augmentation du nombre de déplacements au printemps, due à la saison des voyages, pourrait également faire augmenter la fréquence des accidents. De plus, la hausse des coûts de pièces détachées automobiles, des heures de main-d’œuvre pour les réparations, ainsi que la sur-diagnostic des patients avec de légères blessures, sont toujours considérées comme des facteurs contribuant à la hausse du taux de sinistralité. Les patients avec des blessures légères sont ceux dont la gravité est relativement faible, mais si leur traitement dure trop longtemps ou est excessif, cela peut dépasser le budget prévu pour les indemnités.

En fin de compte, le marché de l’assurance automobile révèle qu’il est difficile de maintenir la rentabilité uniquement par l’ajustement des primes. La fréquence des accidents, le coût des réparations, les frais de diagnostic, etc., agissent tous conjointement. Cette tendance est susceptible de se poursuivre à court terme, et les compagnies d’assurance dommages prévoient non seulement de renforcer leur politique tarifaire, mais aussi de renforcer simultanément la gestion des sinistres, la vérification des frais de traitement, la réduction des coûts de réparation et d’autres stratégies de contrôle des coûts.