SpaceX achète près d'un cinquième des Cybertrucks américains, Musk « changeant de main » pour soutenir un chiffre d'affaires supérieur à 100 millions de dollars

Auteur : vendredi, Deep Tide TechFlow

Lecture de Deep Tide : Selon les données d’enregistrement de S&P Global Mobility, SpaceX a acheté 1 279 Cybertruck au T4 2025, représentant 18 % de l’ensemble des enregistrements aux États-Unis pour cette période.

Avec les achats d’entreprises telles que xAI, les entreprises de Musk ont totalisé environ 19 % des ventes trimestrielles. Après déduction des transactions liées, le nombre d’enregistrements de Cybertruck ce trimestre a chuté de 51 % en glissement annuel.

Les entreprises de Musk deviennent le plus grand acheteur de Cybertruck.

Selon un rapport de Bloomberg du 16 avril, les données d’enregistrement de véhicules aux États-Unis fournies par S&P Global Mobility montrent qu’au T4 2025, 7 071 Cybertruck ont été enregistrés aux États-Unis, dont SpaceX en a acheté 1 279, soit plus de 18 %. xAI, The Boring Company, Neuralink ont également acheté 60 véhicules, portant le total à 1 339, soit environ 19 % du total des enregistrements du T4. En estimant un prix de départ d’environ 70 000 dollars, cette transaction liée pourrait dépasser 100 millions de dollars.

Sam Fiorani, vice-président de AutoForecast Solutions pour la prévision automobile mondiale, a déclaré à Bloomberg : « Tesla’s Cybertruck est en train de perdre des acheteurs. » Tesla, Musk et SpaceX n’ont pas répondu aux demandes de commentaires.

Après déduction des achats liés, la baisse réelle de Cybertruck atteint 51 %

En excluant les achats des entreprises de Musk, le nombre d’enregistrements de Cybertruck au T4 aurait chuté de 51 % en glissement annuel.

Electrek suit ce phénomène depuis octobre dernier, lorsque des photos montraient de nombreux Cybertruck transportés vers l’installation SpaceX située à Starbase, Texas. Wes Morrill, ingénieur en chef de Cybertruck, a confirmé sur les réseaux sociaux que SpaceX utilisait des Cybertruck « pour remplacer la flotte de soutien ». Un documentaire de la chaîne YouTube NASA Space Flight a également montré des rangées de Cybertruck stationnés dans les installations de SpaceX.

Les achats liés se poursuivent après le T4. Selon la même base de données, en janvier 2026, les entreprises de Musk ont enregistré 158 véhicules, puis 67 en février.

Passant d’une vente annuelle proche de 40 000 véhicules à 20 000, Cybertruck n’atteint que 8 % de l’objectif

Selon les données de Cox Automotive, Cybertruck s’est vendu environ 38 965 unités en 2024 aux États-Unis, devenant le pick-up électrique le plus vendu cette année-là. Mais en 2025, les ventes ont brutalement chuté à environ 20 300 unités, soit une baisse de 48,1 %, ne représentant que 8,1 % de l’objectif annuel de 250 000 véhicules promis par Musk en 2019.

En 2026, la situation continue de se détériorer. Au premier trimestre, seulement 3 519 unités ont été livrées aux États-Unis, un record de livraison le plus bas depuis le début, en baisse de 45,1 % en glissement annuel. Bien que Tesla ait lancé en février une version à partir de 59 990 dollars, la livraison initiale ne commencera qu’en juin, et les commandes sont déjà prévues jusqu’en 2027.

Les transactions liées suscitent des questions de gouvernance

Le point de controverse de cette transaction réside dans la transparence. SpaceX n’étant pas une société cotée, ces achats ne nécessitent pas de divulgation publique, contrairement aux commandes de flottes de Hertz ou Uber. D’un point de vue externe, une entreprise privée absorbe le stock invendu d’une société cotée, et les deux partagent le même PDG.

Les interactions commerciales entre les différentes entreprises de Musk ne sont pas nouvelles : xAI utilise des batteries Tesla Megapack, Grok est intégré dans les véhicules Tesla, et Tesla collabore avec SpaceX sur un projet de puces. Mais vendre en grande quantité un modèle peu performant à une entreprise liée contrôlée par le même PDG reste rare dans l’industrie automobile.

Tesla fait face à une troisième année consécutive de baisse de ses ventes annuelles, ayant été dépassée l’année dernière par BYD pour le titre de leader mondial des ventes de véhicules électriques. Depuis son sommet historique en décembre dernier, le cours de l’action a chuté d’environ un cinquième. La question clé est de savoir si le Cybertruck à 60 000 dollars pourra réellement stimuler la demande extérieure, ce qui constitue le test le plus crucial à venir.