Je me suis récemment plongé dans l'espace eVTOL et honnêtement, le récit des actions de voitures volantes devient à nouveau intéressant. Nous assistons à la construction d'une toute nouvelle industrie en ce moment, et cela n'arrive pas très souvent.

Les aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical commencent à passer du concept à la réalité. La plupart des vols régionaux font moins de 500 miles de toute façon, donc les voitures volantes pour les trajets courts ont en fait du sens. La technologie est là, l'argent aussi, et l'approbation réglementaire arrive. C'est le genre de moment où les premiers acteurs pourraient voir un vrai potentiel de croissance.

Joby Aviation est celui qui est le plus avancé. Ils ont déjà franchi trois des cinq étapes de certification de la FAA et sont en bonne voie pour des opérations commerciales. Leur avion entièrement électrique peut transporter un pilote plus quatre passagers à 200 mph, avec une autonomie d'environ 150 miles par charge. Ils testent même des hybrides hydrogène-électrique maintenant. Ce qui est fou, c'est qu'ils s'associent avec Delta pour lancer des services de robotaxi depuis des hubs majeurs comme JFK et LAX. L'action a été fortement dévalorisée par rapport à ses sommets, ce qui crée honnêtement une opportunité pour les investisseurs patients.

Ensuite, il y a Archer Aviation, qui avance tout aussi vite. Ils ont obtenu leur Certificat de Transporteur Aérien Part 135 de la FAA l'année dernière, ce qui signifie qu'ils peuvent commencer des opérations commerciales une fois la certification terminée. Leur avion Midnight est conçu pour des trajets ultra courts, transformant des trajets d'une heure en vols de 20 minutes. Stellantis soutient leur expansion de fabrication, et ils ont des commandes qui s'accumulent de la part d'United Airlines et d'autres opérateurs. Les Émirats arabes unis sont particulièrement intéressants ici, car ils laisseront Archer commencer ses opérations immédiatement après l'approbation de la FAA.

Ne négligez pas EHang Holdings non plus. Ils adoptent une approche différente avec des avions sans pilote, ce qui est une démarche audacieuse. Ils font déjà voler des passagers en Chine avec des vols de démonstration, et ils ont des accords avec de grandes compagnies aériennes là-bas. Ils s'étendent également à l'international avec des vols d'essai au Moyen-Orient, en Europe et au-delà. Le marché chinois seul pourrait valoir des trillions.

Ces trois entreprises sont dans cette phase spéculative où la volatilité est réelle, mais c'est là que les vrais rendements ont tendance à venir dans les industries émergentes. Si vous envisagez les actions de voitures volantes comme un investissement à long terme, c'est probablement la fenêtre à surveiller. L'infrastructure est en train d'être construite maintenant, et nous sommes encore à un stade où les valorisations n'ont pas encore pleinement intégré ce qui pourrait se passer dans les prochaines années.