Hier, aucun navire n'a traversé le détroit d'Hormuz.

Ce détroit transporte 20 % du pétrole brut mondial et 17 % du GNL.
La semaine dernière, le prix du Brent a augmenté d'environ 60 % en un seul mois, ce qui pourrait être la plus forte hausse mensuelle de l'histoire.
Ce n'est pas encore la situation la plus dangereuse : dans un rapport, JPMorgan a écrit une phrase : si la voie d'exportation alternative de l'Arabie Saoudite, le port de Yanbu, était endommagée, le prix du pétrole pourrait augmenter de 20 dollars par baril.
La plupart des gens regardent simplement combien le pétrole a augmenté, comme s'ils ne remarquaient pas ce que JPMorgan disait.
La même semaine, la plateforme de GNL de Chevron en Australie a été frappée par un cyclone tropical, interrompant directement un quart de l'approvisionnement mondial en GNL.
Les problèmes simultanés du pétrole brut et du GNL ne sont peut-être pas seulement un conflit géopolitique au Moyen-Orient, mais aussi la première pression synchronisée sur la chaîne d'approvisionnement énergétique mondiale.
Pour nous, simples citoyens, il n'y a qu'une seule conclusion : l'inflation énergétique revient en force, et le scénario de baisse des taux de la Réserve fédérale doit encore être repoussé.