La feuille de route ambitieuse de Tesla vise 2 millions de Cybercabs par an, une échelle qui dépasse largement les déploiements actuels de véhicules autonomes. Pendant ce temps, Waymo exploite environ 2 500 véhicules sur les routes aujourd'hui. L'écart de production est stupéfiant—Tesla pourrait théoriquement reproduire toute la flotte active de Waymo en une seule journée à la capacité prévue. Pourtant, le sentiment du marché favorise fréquemment ce dernier, soulevant des questions sur la façon dont les investisseurs évaluent le positionnement concurrentiel dans la course à la conduite autonome. Les chiffres de production racontent une histoire ; l'exécution sur le marché et l'approbation réglementaire en racontent une autre.