Ford réduit sa poussée entièrement électrique, enregistre un impact de 19,5 milliards de dollars tout en augmentant sa main-d'œuvre aux États-Unis

Ford Motor Co. (F) réduit ses ambitions agressives en matière de véhicules électriques, annonçant une pivot stratégique qui verra la réduction de la production de certains modèles haut de gamme alimentés par batterie. Ce changement intervient alors que la dynamique du marché — notamment la demande en baisse, les pressions sur les coûts de production et l’évolution du cadre réglementaire — ont compromis la viabilité financière d’une transition complète vers l’électrique dans tous les segments de véhicules.

La Reconnaissance Financière

L’entreprise prévoit d’enregistrer environ 19,5 milliards de dollars de charges, principalement dans les résultats du quatrième trimestre 2025, avec des impacts décalés attendus tout au long de 2026 et 2027. Cela représente une réévaluation significative de la feuille de route de l’électrification de Ford et reflète la dure réalité à laquelle sont confrontés les constructeurs automobiles traditionnels face à l’évolution des conditions du marché.

Une Stratégie Refinée Axée sur la Rentabilité

Plutôt qu’une retraite totale, Ford reconfigure sa stratégie Ford+ pour mettre l’accent sur trois piliers : rendre les véhicules électriques plus abordables, préserver le choix des consommateurs grâce à une diversité d’options de groupes motopropulseurs, et restaurer la discipline dans la voie vers la rentabilité. L’entreprise accélérera son portefeuille de véhicules hybrides et électriques à autonomie étendue tout en concentrant le développement de véhicules entièrement électriques sur sa plateforme universelle EV — une architecture modulaire conçue spécifiquement pour des modèles plus petits et compétitifs en termes de coûts, où l’économie d’échelle des EV fonctionne mieux.

Refonte des Produits et des Infrastructures

L’évolution de la gamme de Ford inclut une nouvelle version du F-150 Lightning avec des capacités électriques à autonomie étendue et un nouveau pick-up de taille moyenne basé sur la plateforme universelle EV, prévu pour une introduction en 2027. Par ailleurs, les sites de fabrication dans le Tennessee et l’Ohio évolueront vers une production accrue de camions et de vans, alignant les actifs avec la demande du marché.

Une nouvelle frontière s’ouvre dans le stockage d’énergie par batterie. Ford réaffecte son site de fabrication du Kentucky pour produire des systèmes de batteries à l’échelle du réseau, destinés aux centres de données et aux grandes utilities. L’entreprise vise une production annuelle d’au moins 20 GWh d’ici la fin 2027, se positionnant comme un concurrent dans le secteur en pleine expansion du stockage d’énergie.

Emplois et Vision à Long Terme

Soutenant cette stratégie de redéploiement du capital, Ford ajoutera des milliers d’emplois dans ses opérations aux États-Unis dans les années à venir. Au-delà de l’impact économique immédiat, ces mouvements servent l’objectif de neutralité carbone de Ford d’ici 2050, qui inclut les émissions des véhicules, les opérations de fabrication et la décarbonation de la chaîne d’approvisionnement.

Ce recalibrage stratégique équilibre la rentabilité à court terme avec les engagements environnementaux à long terme, illustrant l’évolution de Ford, passant d’un évangéliste de l’EV à un praticien pragmatique de l’électrification.