La branche de construction navale de Hyundai signe un contrat massif de 1,46 milliard de dollars pour des porte-conteneurs - le plus important en près de deux décennies.

Hyundai Heavy Industries vient de décrocher un ordre blockbuster : HMM commande 8 méga-bateaux porte-conteneurs d'une valeur de 1,456 milliard de dollars, marquant la plus grande prise de porte-conteneurs de l'entreprise depuis le supercycle de construction navale de 2007.

Les spécifications comptent ici. Ce ne sont pas vos navires de charge ordinaires—chacun des géants de 13 400 EVP mesure 337 mètres de long avec des moteurs à double carburant GNL et une capacité de carburant augmentée de 50 % pour une meilleure efficacité. Pensez-y comme des porte-conteneurs bénéficiant de l'upgrade “écologique” que l'industrie a poussé.

Le décryptage : HD Korea HI gère 2 unités, HD Samho en obtient 6. Le calendrier de livraison s'étend jusqu'à mi-2029. Réaction du marché ? Les actions de construction navale de HD Korea ont augmenté d'environ 3 % à l'annonce.

Voici la vue d'ensemble. Rien qu'en cette année, HD KSOE a accumulé 720 000 EVP à travers 69 commandes de navires porte-conteneurs. C'est un véritable élan de fabrication. L'entreprise parie que la décarbonisation et l'efficacité énergétique sont là où la prochaine vague de commandes maritimes va se diriger—et cet accord prouve que le marché écoute.

Long jeu : Hyundai utilise son avantage technologique et ses relations clients pour s'assurer une plus grande part du marché mondial de la décarbonisation maritime.