Les voitures volantes pourraient réellement atterrir en 2026—voici pourquoi Wall Street est chargé.

Vous avez oublié les voitures volantes ? Henry Ford l'a prédit en 1940, et maintenant Morgan Stanley soutient le rêve : un marché de la mobilité aérienne urbaine de 1,5 trillion de dollars d'ici 2040. Le hic ? La FAA pourrait donner son feu vert aux premiers vols commerciaux d'eVTOL dès 2026.

Archer Aviation (ACHR) se négocie actuellement autour de $11 et a augmenté de 265 % au cours de l'année dernière. La société basée à San Jose vient de conclure des accords avec Korean Air ( jusqu'à 100 commandes d'avions) et Abu Dhabi Aviation ( générant des revenus de plusieurs dizaines de millions à partir de 2025). Elle a également remporté une enchère de brevet de Lilium GmbH pour un peu plus de 20 millions de dollars, obtenant plus de 300 brevets aérospatiaux dans les technologies de batteries, les commandes de vol et les moteurs électriques.

Voici le point crucial : Archer a complété plus de 2 000 tests de vol et a soumis des données à la FAA pour certification. Avec $2 milliards de liquidités—la position de trésorerie la plus forte de l'industrie—elle brûle entre 110 et 130 millions de dollars par trimestre mais dispose d'années de marge devant elle.

Wall Street a remarqué. Rien qu'au T2, BlackRock a acheté 11,3 millions d'actions, Vanguard a ajouté plus de 16 millions, et Morgan Stanley a récupéré 2,5 millions de plus. Les acheteurs institutionnels ont acquis 130 millions d'actions tout en en vendant seulement 17,2 millions.

Le pari est simple : si Archer obtient l'approbation de la FAA en premier, l'avantage de premier arrivé dans un secteur naissant pourrait être explosif. Mais attention : il s'agit d'une entreprise pré-revenue, très volatile et remplie de risques d'exécution. C'est un territoire de jeu à potentiel asymétrique, pas une garantie.