Elon Musk est derrière les chiffres. Derrière le plan. Derrière la politique. Il ne parle pas directement, mais maintenant c'est clair : la nouvelle vague de tarifs qui frappe chaque recoin de la planète ne vient pas seulement de Trump. Elon a aidé à les concevoir.
Des opérations derrière les pourcentages aux stratégies de porte dérobée qui façonnent la guerre commerciale de l'administration, Elon n'est pas un outsider. Et bien qu'il évite de le dire, l'empreinte digitale est la sienne.
Comme nous le savons, Elon est actuellement le meilleur ami de Donald Trump à la Maison Blanche, dirigeant temporairement le département que Trump a créé et appelé "Département de l'Efficacité du Gouvernement" ou DOGE. Il travaille au sein de l'administration depuis janvier après avoir financé la campagne électorale de Trump à hauteur de centaines de millions de dollars.
Musk se heurte à Navarro alors que l'Europe se prépare à contre-attaquer Trump
La voix d'Elon n'est pas forte, mais elle est continue. Ce week-end, il est apparu par lien vidéo lors d'une réunion du parti de la Ligue de la droite en Italie. Lors de cette apparition, Elon a déclaré qu'il souhaitait que les États-Unis et l'Europe établissent une zone de libre-échange "sans droits de douane", ajoutant, "L'Europe et les États-Unis devraient, à mon avis, passer à un statut sans droits de douane, l'idéal serait de créer une zone de libre-échange entre l'Europe et l'Amérique du Nord."
Elon a transmis ce commentaire au Vice-Premier ministre italien Matteo Salvini. Il a également appelé à renforcer la mobilité des travailleurs entre les États-Unis et l'Europe, bien qu'il n'ait pas précisé si ce conseil était lié aux tarifs douaniers ou à l'immigration.
Ce n'est pas le seul conseil qu'il a donné. Elon fréquente souvent le Bureau Ovale, donnant des conseils économiques à Trump, bien qu'il ne participe pas directement à la politique commerciale officielle. Trump a même déclaré cette semaine qu'Elon pourrait quitter la Maison Blanche "dans quelques mois", mais d'ici là, il reste au courant de la situation.
Alors qu'Elon soutient l'orientation plus large de la politique commerciale de Trump, il critique également d'autres personnes qui façonnent cette approche. Samedi, il a critiqué Peter Navarro, ancien conseiller économique de la Maison Blanche sous le premier mandat de Trump.
Elon a écrit sur X que le diplôme de Harvard de Navarro est "une mauvaise chose" et l'a critiqué pour "n'avoir jamais construit quoi que ce soit". Navarro a longtemps soutenu des tarifs extrêmes et a aidé à rédiger des actions commerciales dans le passé. Elon veut clairement que tout le monde sache que ce tour n'est pas l'œuvre de Navarro.
Mark Cuban a directement appelé Elon. "Hé Elon, tu pourrais être le plus grand producteur de tous les temps. As-tu besoin de tariffs protectionnistes pour produire aux États-Unis ?" a-t-il écrit. À la place, il a souligné que le capital privé, l'investissement personnel d'Elon et les incitations gouvernementales sont le véritable moteur de son succès en matière de production.
Mark a ajouté : « Au fait, ce que je respecte le plus chez toi, c'est que tu investis tout ton argent dans des startups. La plupart des gens n'ont pas le courage de le faire. »
Après que quelqu'un a demandé sur la stratégie derrière les droits de douane, Mark a répondu : "Si l'objectif d'Elon est de réduire le déficit en premier et que tout le reste est secondaire, alors le moyen le plus simple est que le DOGE doit subir une forte réduction et appliquer des droits de douane comme cela."
Mark a déclaré que l'idée était d'affaiblir l'économie suffisamment pour forcer la Réserve fédérale à baisser les taux d'intérêt. Mais ce plan est très risqué. "Le problème avec cette stratégie est que les tarifs à ce niveau sont extrêmement inflationnistes. Par conséquent, la Fed ne peut pas simplement réduire les taux d'intérêt, ce qui aggraverait l'inflation. Et ralentirait encore plus l'économie."
Mark a également soulevé un autre problème. "Supposons que la Chine et le reste du monde reviennent et disent que nous allons appliquer un taux de taxe de 0 sur les biens américains, sans aucune autre manipulation, si les États-Unis font de même. Donc, il n'y a pas de taxe ou de manigance de cette manière ou d'une autre. Je vais vous poser la question. Devrait-il dire oui ?"
Alors que Mark doute de son efficacité, Elon continue de promouvoir le rêve d'un tarif douanier à 0. Mais ce rêve est complètement en contradiction avec la réalité qu'il a contribué à créer : une guerre commerciale avec presque toutes les grandes économies.
Et Tesla, la société qui lui appartient, n'est pas non plus à l'abri. Tesla fabrique des voitures en Californie et au Texas, et est donc moins touchée par les nouveaux impôts sur les voitures que d'autres entreprises. Cependant, Elon a déclaré que les activités de l'entreprise en Chine pourraient être affectées.
Elon agit toujours publiquement comme s'il ne dirigeait pas la politique commerciale. Mais les preuves montrent le contraire. Le taux de droits de douane de Trump est en réalité calculé en utilisant les chiffres du déficit commercial. Ce type de mathématiques n'est pas le style de Peter Navarro. Je me demande qui va inciter et permettre cette absurdité.
Elon prévoit de quitter son rôle de conseiller à la Maison Blanche après la fin de son mandat de 130 jours—mais les dégâts sont déjà faits. Ses idées ont été enfermées dans la politique de Trump.
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Elon Musk se considère comme le designer des tarifs douaniers de Donald Trump
Elon Musk est derrière les chiffres. Derrière le plan. Derrière la politique. Il ne parle pas directement, mais maintenant c'est clair : la nouvelle vague de tarifs qui frappe chaque recoin de la planète ne vient pas seulement de Trump. Elon a aidé à les concevoir. Des opérations derrière les pourcentages aux stratégies de porte dérobée qui façonnent la guerre commerciale de l'administration, Elon n'est pas un outsider. Et bien qu'il évite de le dire, l'empreinte digitale est la sienne. Comme nous le savons, Elon est actuellement le meilleur ami de Donald Trump à la Maison Blanche, dirigeant temporairement le département que Trump a créé et appelé "Département de l'Efficacité du Gouvernement" ou DOGE. Il travaille au sein de l'administration depuis janvier après avoir financé la campagne électorale de Trump à hauteur de centaines de millions de dollars. Musk se heurte à Navarro alors que l'Europe se prépare à contre-attaquer Trump La voix d'Elon n'est pas forte, mais elle est continue. Ce week-end, il est apparu par lien vidéo lors d'une réunion du parti de la Ligue de la droite en Italie. Lors de cette apparition, Elon a déclaré qu'il souhaitait que les États-Unis et l'Europe établissent une zone de libre-échange "sans droits de douane", ajoutant, "L'Europe et les États-Unis devraient, à mon avis, passer à un statut sans droits de douane, l'idéal serait de créer une zone de libre-échange entre l'Europe et l'Amérique du Nord." Elon a transmis ce commentaire au Vice-Premier ministre italien Matteo Salvini. Il a également appelé à renforcer la mobilité des travailleurs entre les États-Unis et l'Europe, bien qu'il n'ait pas précisé si ce conseil était lié aux tarifs douaniers ou à l'immigration. Ce n'est pas le seul conseil qu'il a donné. Elon fréquente souvent le Bureau Ovale, donnant des conseils économiques à Trump, bien qu'il ne participe pas directement à la politique commerciale officielle. Trump a même déclaré cette semaine qu'Elon pourrait quitter la Maison Blanche "dans quelques mois", mais d'ici là, il reste au courant de la situation. Alors qu'Elon soutient l'orientation plus large de la politique commerciale de Trump, il critique également d'autres personnes qui façonnent cette approche. Samedi, il a critiqué Peter Navarro, ancien conseiller économique de la Maison Blanche sous le premier mandat de Trump. Elon a écrit sur X que le diplôme de Harvard de Navarro est "une mauvaise chose" et l'a critiqué pour "n'avoir jamais construit quoi que ce soit". Navarro a longtemps soutenu des tarifs extrêmes et a aidé à rédiger des actions commerciales dans le passé. Elon veut clairement que tout le monde sache que ce tour n'est pas l'œuvre de Navarro. Mark Cuban a directement appelé Elon. "Hé Elon, tu pourrais être le plus grand producteur de tous les temps. As-tu besoin de tariffs protectionnistes pour produire aux États-Unis ?" a-t-il écrit. À la place, il a souligné que le capital privé, l'investissement personnel d'Elon et les incitations gouvernementales sont le véritable moteur de son succès en matière de production. Mark a ajouté : « Au fait, ce que je respecte le plus chez toi, c'est que tu investis tout ton argent dans des startups. La plupart des gens n'ont pas le courage de le faire. » Après que quelqu'un a demandé sur la stratégie derrière les droits de douane, Mark a répondu : "Si l'objectif d'Elon est de réduire le déficit en premier et que tout le reste est secondaire, alors le moyen le plus simple est que le DOGE doit subir une forte réduction et appliquer des droits de douane comme cela." Mark a déclaré que l'idée était d'affaiblir l'économie suffisamment pour forcer la Réserve fédérale à baisser les taux d'intérêt. Mais ce plan est très risqué. "Le problème avec cette stratégie est que les tarifs à ce niveau sont extrêmement inflationnistes. Par conséquent, la Fed ne peut pas simplement réduire les taux d'intérêt, ce qui aggraverait l'inflation. Et ralentirait encore plus l'économie." Mark a également soulevé un autre problème. "Supposons que la Chine et le reste du monde reviennent et disent que nous allons appliquer un taux de taxe de 0 sur les biens américains, sans aucune autre manipulation, si les États-Unis font de même. Donc, il n'y a pas de taxe ou de manigance de cette manière ou d'une autre. Je vais vous poser la question. Devrait-il dire oui ?" Alors que Mark doute de son efficacité, Elon continue de promouvoir le rêve d'un tarif douanier à 0. Mais ce rêve est complètement en contradiction avec la réalité qu'il a contribué à créer : une guerre commerciale avec presque toutes les grandes économies. Et Tesla, la société qui lui appartient, n'est pas non plus à l'abri. Tesla fabrique des voitures en Californie et au Texas, et est donc moins touchée par les nouveaux impôts sur les voitures que d'autres entreprises. Cependant, Elon a déclaré que les activités de l'entreprise en Chine pourraient être affectées. Elon agit toujours publiquement comme s'il ne dirigeait pas la politique commerciale. Mais les preuves montrent le contraire. Le taux de droits de douane de Trump est en réalité calculé en utilisant les chiffres du déficit commercial. Ce type de mathématiques n'est pas le style de Peter Navarro. Je me demande qui va inciter et permettre cette absurdité. Elon prévoit de quitter son rôle de conseiller à la Maison Blanche après la fin de son mandat de 130 jours—mais les dégâts sont déjà faits. Ses idées ont été enfermées dans la politique de Trump.