India busca la ayuda de Rusia para mejorar los jets Sukhoi Su-30MKI

La Fuerza Aérea de la India (IAF) está llevando a cabo una modernización integral de su flota de cazas de primera línea, buscando la asistencia de Rusia para renovar una parte importante de sus aviones Sukhoi Su-30MKI, informó la prensa el miércoles — un movimiento que subraya el profundo vínculo de defensa entre Nueva Delhi y Moscú.

El desarrollo se realiza en paralelo a la búsqueda acelerada de un avión de combate furtivo de quinta generación, con el Sukhoi Su-57 de Rusia emergiendo como el principal candidato en lo que podría convertirse en una de las decisiones de adquisición militar más importantes en la historia reciente de Nueva Delhi.

La piedra angular del esfuerzo de modernización de la flota — el llamado programa de actualización Super Sukhoi — actualmente espera la aprobación formal del Comité de Seguridad del Gabinete de la India (CCS). Sin embargo, el alcance del programa es limitado, cubriendo solo 84 de los aviones Su-30MKI de la IAF, dejando aproximadamente 175 jets sin una vía clara de actualización y llevando a Nueva Delhi a buscar una alternativa mediante un compromiso directo con Rusia.

Para demostrar la seriedad de ese esfuerzo, una delegación rusa de alto nivel visitó recientemente una instalación de Hindustan Aeronautics Limited (HAL), el fabricante estatal que construye los aviones Sukhoi bajo una licencia otorgada por Moscú.

La urgencia de la relación con Rusia proviene de un cuello de botella bien documentado en los plazos de producción de defensa nacionales. Los programas de actualización liderados por HAL generalmente requieren siete años para su ejecución tras la aprobación oficial — un ritmo que los funcionarios indios parecen no estar dispuestos a aceptar dada la situación estratégica actual.

Una fuente no identificada citada en el informe de The New Indian Express advirtió que depender exclusivamente de iniciativas de actualización nacionales “puede retrasar la ejecución hasta la próxima década” — un escenario que la IAF está activamente tratando de evitar al involucrar a Moscú en el proceso.

El Su-30MKI ha sido un pilar del poder aéreo indio desde su incorporación en 2002, representando la configuración específica para India de la plataforma más amplia Su-30 de Rusia.

Mientras tanto, las negociaciones sobre la posible coproducción del avanzado caza furtivo Su-57 en suelo indio han llegado a un punto crítico. Vadim Badekha, CEO de la Corporación de Aeronáutica Unida de Rusia (UAC), reveló en la exhibición aérea Wings India en enero que las conversaciones entre Moscú y Nueva Delhi están en una etapa avanzada.

Esas discusiones se centran en la transición de las instalaciones de producción existentes de Su-30 en India para fabricar el Su-57, con un fuerte énfasis en maximizar la participación de la industria local y en la integración de sistemas autóctonos — un marco diseñado para fortalecer las ambiciones de autosuficiencia de la India bajo su estrategia de defensa Atmanirbhar Bharat.

La oferta sobre la mesa es extraordinaria en cualquier medida. En la Dubai Airshow de noviembre de 2025, Rusia propuso la producción licenciada completa del Su-57 en la India, junto con una transferencia irrestricta de tecnología — un nivel de acceso que ningún socio de defensa occidental ha extendido jamás a Nueva Delhi.

El trasfondo de todo esto es significativo: aproximadamente el 60% del inventario total de hardware militar de la India sigue siendo de origen ruso, una dependencia que otorga a Moscú un considerable poder estratégico — pero también una que Nueva Delhi continúa gestionando con cautela mientras diversifica sus alianzas de defensa globales.