Los gigantes automovilísticos chinos luchan mientras el mercado de Rusia se desmorona y aumentan las tensiones comerciales globales.

Acabo de ver cómo el sueño ruso de la industria automotriz china se convierte en una pesadilla. ¡Qué colapso espectacular! El año pasado, los fabricantes de automóviles chinos prácticamente estaban salivando cuando las marcas occidentales huyeron de Rusia tras la invasión de Ucrania. Esos salones vacíos parecían oro puro. ¿Ahora? Es una zona de desastre.

La nueva "tasa de reciclaje" de Moscú ha elevado los precios en un asombroso $8,000 por modelo básico. ¿Quién demonios puede permitírselo en Rusia? ¡Nadie! Especialmente con esas tasas de préstamo que harían sonrojar a un prestamista usurero. No es de extrañar que las ventas hayan caído un 27% en medio año, con las importaciones chinas desplomándose un 62%. ¡Eso no es una disminución, eso es una masacre!

Las exportaciones de Geely cayeron un 8%, Great Wall Motor apenas se mantiene a flote, y Chery—supuestamente el campeón de exportación de China—creció solo un 11% en comparación con el 25% del año pasado. La historia de crecimiento está muerta. Mientras tanto, BYD ( lo suficientemente inteligente para evitar la trampa rusa ) duplicó sus ventas en el extranjero. ¿La lección? No pongas todos tus huevos en la cesta de Putin.

La verdadera tragedia está ocurriendo en casa, en China. Estas empresas están ahogándose en una capacidad excesiva y cortándose la garganta en una guerra de precios que haría sonrojar a los gladiadores antiguos. Con el mercado de Rusia implosionando y más países cerrando la puerta con aranceles, ¿dónde demonios se supone que van a vender todos estos coches?

Trump está agitando las cosas como de costumbre, presumiendo ante los reporteros que los líderes europeos están volando a Washington para discutir el fin de la guerra en Ucrania. "Se resolverá pronto," afirma con su típico fanfarroneo. Lo creeré cuando lo vea.

Mientras tanto, esta cumbre virtual de BRICS convocada por Lula de Brasil parece un intento desesperado de formar un frente unido contra las amenazas económicas de Trump. Xi y Putin estarán allí, sin duda tramando cómo responder a las amenazas de aranceles del 100% de Trump. ¡Buena suerte con eso!

El colapso del mercado automotriz expone la estrategia de exportación defectuosa de China. No se puede construir un imperio sobre arenas movedizas. Pekín está aprendiendo de la manera difícil que la expansión requiere diversificación, no dependencia. ¿Y para todos los demás que están observando? Es una prueba de que en el mundo actual, los negocios y la política están unidos íntimamente, nos guste o no.

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