Estos son los sensores que debes limpiar para garantizar la potencia y una aceleración suave:

MAF (Sensor de Flujo de Aire Masivo):
Ubicado entre la carcasa del filtro de aire y el cuerpo del acelerador, mide la cantidad de aire que entra en el motor. Si está sucio, puede causar fallos de encendido, pérdida de potencia o un alto consumo de combustible. Usamos el limpiador de sensores MAF ( de la marca de tu elección ).

MAP (Presión Absoluta del Múltiple) Sensor:
Montado en el colector de admisión, mide la presión absoluta dentro del colector para que la ECU pueda calcular la carga del motor. Si está sucio, puede causar tirones, fallos de encendido o ralentí inestable. Usamos limpiador de sensores MAF o de medidor de flujo ( de la marca de tu elección ).

TPS (Sensor de Posición del Acelerador – integrado en el cuerpo del acelerador):
Aunque normalmente no se limpia directamente, es importante limpiar todo el cuerpo del acelerador con un producto especial sin tocar manualmente la válvula del acelerador. Un cuerpo del acelerador sucio causa una mala aceleración y revoluciones altas o inestables. Usamos el conocido limpiador electrónico de cuerpos de acelerador ( nunca limpiador de carburador ).

Ten en cuenta, como explicamos en Tool Tech, que el motor debe estar apagado y en reposo (no caliente), y que sus contactos eléctricos también deben estar limpios.