El portavoz de la Asociación de Exportadores de Petróleo, Gas Natural y Productos Petroquímicos de Irán, Hamid Hosseini, confirmó el 8 de abril al diario británico Financial Times que todos los buques que planean atravesar el Estrecho de Ormuz durante el periodo de alto el fuego deben pagar un peaje de 1 dólar por barril según la cantidad de crudo consignada. El pago se realiza mediante liquidación en bitcoin. Trump, en una entrevista con ABC News, dijo que Estados Unidos está considerando establecer con Irán un “mecanismo de peaje de empresa conjunta” para el Estrecho de Ormuz.
Propuesta de peajes en bitcoin para Irán: proceso, montos y lógica central
Según las explicaciones de Hosseini, este esquema de cobro involucra tres etapas fijas:
Proceso operativo del peaje en bitcoin del Estrecho de Ormuz
Etapa de declaración: los buques que planeen atravesar el estrecho deben enviar previamente un correo electrónico a las autoridades iraníes, con una declaración detallada sobre las mercancías consignadas
Etapa de evaluación: una vez que Irán completa la evaluación de la carga, informa al buque el monto del peaje que debe pagar
Etapa de pago: el buque realiza el pago en bitcoin en “unos segundos”, asegurando que la transacción no sea rastreada ni incautada por el sistema de sanciones
El tipo de 1 dólar por barril tiene un efecto limitado sobre el costo de un solo barril, pero para los superpetroleros de tamaño extremadamente grande, el total del peaje puede alcanzar aproximadamente 2 millones de dólares. Hosseini afirmó de forma explícita que este mecanismo tiene como objetivo garantizar que no entren armas a través del Estrecho de Ormuz, y subrayó: “Todo puede pasar, pero cada barco necesita tiempo, y a Irán no le preocupa”.
Liquidación en bitcoin: desafío directo al sistema de los petrodólares
Irán exige que los peajes se paguen en bitcoin en lugar de en dólares, lo que ha sido ampliamente interpretado por el entorno como un golpe directo al sistema actual de liquidación de “petrodólares”. Las transacciones en bitcoin no dependen de canales de liquidación tradicionales en dólares como SWIFT, lo que permite eludir de manera efectiva los mecanismos de seguimiento de sanciones financieras liderados por Estados Unidos. Al mismo tiempo, también se prueba en el comercio energético global un nuevo modelo de liquidación para sortear las rutas tradicionales basadas en dólares.
Teniendo en cuenta que el Estrecho de Ormuz transporta a diario aproximadamente una quinta parte del petróleo mundial, si este arreglo se ejecuta de forma generalizada, su influencia en los planos financiero y geopolítico superaría muy por encima del significado de costos del peaje en sí; esa es también la razón fundamental por la que el mercado está especialmente atento a ello.
Señal de “empresa conjunta” de Trump: intersección de intereses EE. UU.-Irán inesperada
Frente a la pretensión de cobro de Irán, la respuesta de Trump resultó inesperada. En una entrevista con Jonathan Karl, afirmó: “Estamos considerando convertirlo en un proyecto de empresa conjunta. Es una forma de garantizar la seguridad, y también de prevenir a muchos otros. Es algo maravilloso”.
Esta postura muestra que Trump no se opone completamente al propio mecanismo de cobro del estrecho, sino que se centra más en si Estados Unidos puede tener un papel y una influencia dentro de este sistema. Esto contrasta de manera evidente con su postura anterior y contundente de exigir que Irán “abra el estrecho de manera completa, inmediata e irrestricta”. De hecho, más temprano esta semana, Trump también insinuó que Estados Unidos podría establecer su propio sistema de cobros para los buques que atraviesen el Estrecho de Ormuz, lo que indica que la controversia ha evolucionado de “si se abre o no” a un complejo juego sobre “quién controla, cómo se cobra y quién garantiza la seguridad”.
El alto el fuego no resuelve la división clave; Ormuz sigue siendo la mayor variable
Un alto funcionario iraní dijo a Reuters que Irán podría reabrir el Estrecho de Ormuz, como muy pronto el jueves o el viernes, de una manera “limitada y controlada por Irán”, para alinearse con las conversaciones que se realizarán con Estados Unidos. Esto significa que, aunque el estrecho se reabra nominalmente, el modo de tránsito sería un marco de control de “revisión buque por buque, peajes cifrados y coordinación militar”, en lugar del “acceso completo, inmediato e irrestricto” que exige Trump.
Trump exige la apertura total; Irán ofrece una apertura con control limitado: la brecha entre ambas determina que en el corto plazo el Estrecho de Ormuz difícilmente pueda recuperar el estado de transporte eficiente y con poca fricción de antes de la guerra. Si en el futuro se podrá mejorar realmente, todavía dependerá de la continuidad del alto el fuego y del progreso sustantivo en las negociaciones entre EE. UU. e Irán.
Preguntas frecuentes
¿Cómo calcula Irán el peaje en bitcoin del Estrecho de Ormuz?
Irán exige que todos los buques que atraviesen el Estrecho de Ormuz paguen el peaje según la cantidad de crudo consignada, con un tipo de 1 dólar por barril, y que el pago se realice en bitcoin. Para los superpetroleros de gran tamaño completamente cargados (VLCC), el peaje máximo por tránsito puede alcanzar aproximadamente 2 millones de dólares.
¿Por qué Irán exige cobrar el peaje en bitcoin en lugar de en dólares?
Hosseini dijo que el objetivo de utilizar bitcoin es asegurar que las transacciones “no serán rastreadas ni incautadas debido a las sanciones”. Las transacciones en bitcoin no pasan por el sistema SWIFT, lo que permite evitar de manera efectiva las sanciones financieras lideradas por Estados Unidos; al mismo tiempo, el mundo exterior lo interpreta como un desafío directo al sistema de liquidación de petrodólares.
¿Qué significa el “peaje en empresa conjunta EE. UU.-Irán” que considera Trump?
Trump dijo que Estados Unidos está considerando establecer con Irán un mecanismo de peaje de empresa conjunta para el Estrecho de Ormuz. Esto contrasta de forma notable con su postura contundente anterior de exigir que Irán abra el estrecho de manera completa e inmediata. Esto indica que Estados Unidos quizá esté explorando una vía de compromiso sobre el tema del control de Ormuz.
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